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Sicherheit: Das fünf-Sterne-Auto 2016
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Automobil
Audi-Ingenieure neue Aufhängungssystem einrichten
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Automobil
Audi-Ingenieure entwickelten ein Federungssystem, größere dynamische Kontrolle über Zehen und Sturz Winkel zu geben.
Die Technologie, präsentiert auf der diesjährigen Aachener Kolloquium, stellt einen neuen Sprühkopf der wichtigsten Federung die Zehe und Sturz Winkel auf die Radträger anpassen können.
Weiter steigenden
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Automobil
Turbolader spielen eine zunehmende wichtige Rolle in der Energieeffizienz, wie OEMs aussehen jedes möglichen Gramm CO2 senken
Praktisch jeder Dieselmotor verlassen Europas Produktionslinien hat einen Turbolader – und eine wachsende Zahl zwei haben. Die meisten Benzinmotoren bleiben Saugmotoren, aber der Downsizing-Trend gewinnt an Dynamik und gezwungen Induktion ist immer häufiger hier und auf den Märkten wie den USA.
Beschleunigte Entwicklung: Ricardo-McLaren M838T
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Entwerfen einen V8-Motor von Grund auf neu, und die Einrichtung, die es, in nur 18 Monaten macht ist eine Herausforderung für jede Firma. Dies war Ricardos Aufgabe auf McLaren MP4-12 C Supercar Programm
Wie verkleinern Verbrennungsmotoren und alternative Antriebe Marktanteile gewinnen, werden auf V8-Motoren arbeiten weniger oft kommen. Das ist keine schlechte Sache-es ist ein Maß für den Fortschritt-Industrie macht auf Reduzierung der CO2-Emissionen.
Hybrids : Good to go
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Der Ultra-Low Drag, Leichtbau des dritten 1-Liter-Auto von Volkswagen sieht immer noch ein langer Weg von Sie in Produktion gehen, aber seine zwei-Zylinder-Diesel-Hybrid-Antrieb hat definitiv eine Zukunft
Das Tempo der Elektrifizierung Antriebsstrang bei Volkswagen scheint hinter einige Wettbewerber zurück sein. Seine einzige Showroom-Hybrid ist der V6 Touareg SUV und seine erste Elektrofahrzeug, das A-Segment Up, wird nicht angezeigt, bis zum Jahr 2013.
Mit dem Strom schwimmen
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Bessere Modellierung der selektiven katalytischen Reduktion wird dazu beitragen, die NOx-Emissionen von Dieselmotoren zu senken
Die nächsten Etappen der Emissionsvorschriften in Europa, den USA und Japan werden auf NOx viel engere Grenzen setzen. Selektive katalytische Reduktion (SCR) Systemen wird eine der wichtigsten Technologien eingesetzt, um die Standards zu erfüllen.
Sicherheit: ADAS - Sensing die Zukunft
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Hondas hohen-revving Motoren erreichen ihre Grenze
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Civic Type-R Mugen 2.2 könnte der letzte der Linie, bevor Hybriden übernehmen
Hondas mächtigsten heiße Luke könnte der letzte seiner Art, die die Firma laut Leiter des Mugen Euro macht, der OEM die Abteilung Optimierung. Strenge Abgasnormen und durchschnittliche CO2-Flottenziele machen Downsizing-Motoren und Hybriden lebensfähiger als Hondas hohen-revving-Saugmotor Einheiten.
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